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京廣高鐵商務艙真皮座椅被指造價23萬元

5個小時,平均時速300公里的高鐵車廂內,一只倒置的礦泉水瓶穩穩當當地從起點立到終點。昨天,本報記者參加了武漢鐵路局組織的京廣高鐵京漢段嘗鮮之旅,親身體驗了一把“貼地飛行”。

當天7點30分,記者乘坐G508次列車從武漢站出發。此次體驗之旅的列車為CHR2型和諧號電力機車,共設有610個座位。

8點30分,列車抵達駐馬店站,9點37分到達鄭州東站,11點25分到達石家莊站。列車過鄭州東站后,從窗外望去,一片皚皚白雪,站臺地面已經結冰,站在車門口只覺寒氣逼人。

12點48分,列車抵達北京西站,全程用時僅5小時18分。

“從武漢到北京、石家莊、鄭州、長沙、廣州、深圳等地一日可往返,能實現上午高鐵去北京或廣州辦事,晚上即回到武漢的便利。”試乘網友程亮元說,京廣高鐵的開通極大便利了湖北人民的出行,速度大幅提高,服務品質也是日新月異。

京廣高鐵北京至鄭州段將于12月26日正式開通運營,與此前已經開通運營的鄭州至武漢段、武漢至廣州段相連接,實現北京至廣州高鐵的全線貫通。京廣高鐵全長2298公里,是全球運營里程最長的高速鐵路。屆時,武漢至北京運行時間最快只要4小時29分鐘,較之原來最快客車縮短了5小時10分鐘。此外,深圳到西安的高鐵也已經正式運營數月。未來,廣州到北京和西安均只需8小時左右。

根據旅客出行規律,京廣高鐵將根據日常、周末和高峰期等運行圖開行列車,以適應不同時期旅客乘車需求。日常為周一至周四,周末為周五至周日,高峰期為春暑運、黃金周、小長假期間。

餐車:像概念餐廳 套餐分量足

昨天,體驗中記者了解到,京廣高鐵上運行的列車餐車可至少容納40人同時用餐。車上的正餐分2種,包括保鮮正餐和冷藏正餐。保鮮的為4小時內做的,價格在30元以上;冷藏的放在冰箱中,在旅客需要時加熱供給,價格10~40元不等。此外,京廣高鐵開通后,車上商品增加到了80多種,方便旅客挑選。

昨天,在體驗列車上,記者品嘗了價格35元的廣式臘味雙拼飯配仙貝雞蛋湯,分量很足,可供一位女士和一個8歲左右普通兒童食用。即便是一位中青年壯漢食用,也應該可以吃飽。特別值得一提的是,餐食品質也不錯,肉品可口,蔬菜新鮮,配菜也很講究,顛覆了以往大家對旅行餐食的印象。

商務艙:觀光區設“電子幕簾”

昨天,記者體驗的高鐵列車為二型車,分為公務艙和經濟艙兩種類型。此外,在京廣高鐵上運行的列車還有380型豪華列車。

380型列車設有商務艙,商務艙座椅與其他座椅不同,座椅前后距離很寬,約有2米左右。在商務艙內,暗紅色的真皮座椅曾傳聞造價23萬元,但沒有得到鐵路部門的證實。

座椅兩邊的扶手均有玄機:左側扶手內隱藏著一部微型液晶電視,其下側則是220V的電源插座,可將手機插入充電;右側扶手內側,有靠背、腳墊調節按鈕,共有“端坐”、“半躺”和“全躺”三個觸摸按鍵,可通過按鍵調至最舒適的坐態。

商務艙被分為商務區和觀光區2個部分,中間由寬大的盥洗室和衣帽間吧臺區隔開,司機室和觀光區之間,設有“電子幕簾”;在通電之前為水霧玻璃,旅客可通過按鈕控制玻璃的水霧層消失,以司機的視角觀看列車運行及觀光列車外的景色。

時間:2013/1/29  瀏覽次數:2737 
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